民心桥 深圳机场第三跑道明年完工深圳机场在乘机服务、航线方面都有哪些新产品上线，以及在助力优化城市营商环境与乘客出行体验方面有哪些新尝试？
10月22日上午，深圳机场集团党委、总经理林小龙做客深圳电台《民心桥》节目，就机场建设、出行服务、交通衔接、便民措施等方面与听众进行了沟通与交流。
“深圳机场第三跑道是位于机场第二跑道和沿江高速的之间，跑道全长3600米，宽度大约45米，飞行区是按照最高等级的4F级来建设的。目前，已经完成了前期的填海工程以及软基的处理，正在加快机场工程部分的建设，预计到明年也就2025年能够完工。建成投用后，将极大地提升机场客货航班的保障能力，助推国际航空枢纽腾飞。”
除了设施升级给大家出行带来的感受变化，深圳机场在服务方面的提升改善，也给市民乘机出行带来了新体验。
“这些航线具有航班频次高、宽体机比例高、时刻比较好等特点。高峰期各条快线实现深圳始发每半个小时一班的公交化运营，为旅客提供随到随走、灵活出行的体验。根据统计，深快线今年上半年一共运送旅客超过了1600万人次，占机场上半年旅客运输总量的近60%。”
“近期，深圳机场还在T3航站楼全面实现‘刷脸登机’，相比传统登机模式，旅客登机时长缩短30%以上。”
深圳机场的国际航线开行情况一直都是深圳市民关注的焦点，目前Kaiyun官方，深圳机场国际及地区客运航线日开始，民航将执行冬航季航班计划。深圳机场计划联合航空公司新开通卡塔尔多哈、西班牙马德里等国际新航线，为广大市民提供更丰富的出行选择。
“今年初我们对T3航站楼的国际及地区航班保障区域进行了改造，到8月份改造完毕。改造完毕之后，T3航站楼的国际及地区航班近机位从原来的9个增加到了15个，候机面积也增加了7000多平方，保障能力提升了一倍。下一步，我们也将持续提升国际及地区航班的服务保障能力，为广大旅客提供更加优质顺畅的乘机服务。
一方面是因为我们绝大多数的旅客习惯选择在四号门下车进入航站楼，所以造员聚集；另一方面，旅客通过每一个入口进入航站楼都要经过防爆检查，也会需要一定的排队时间。所以在节假日等特殊时段，我们会
根据客流情况全面开放所有入口。我们也在离港平台各入口处专门设置有引导员及社会义工，根据各条通道排队的情况，引导旅客有序分流，从而提升现场的通行效率。”
“机场从去年开始共开通了9条‘零点快线’，运营时间是零点到凌晨4点，与地铁实现时段上的错位运行。对于这位市民提出的希望增开盐田和大鹏的‘零点快线’的诉求。我们接下来会联合巴士集团积极来研究和会商，争取能够尽早开通。其中盐田，我们希望年内能够开通。”记者：郭超